Same Deutz-Fahr nu onder SDF-logo

SDF-topman Lodovico Bussolati gaf aan dat de nieuwe ontwikkeling een gevolg is van de voortschrijdende internationalisering. Het logo met de propeller symboliseert de vier onderdelen: Same, Deutz-Fahr, Lamborghini en Hürlimann. Om elk van de merken hun eigen identiteit te laten behouden is nu gekozen voor het nieuwe logo voor de overkoepelende organisatie.
Aldo en Francesco Carozza, de beide kleinzoons van oprichter Francesco Cassani, vertellen het verhaal over het bedrijf. De basis voor de Same-groep werd in 1927 gelegd door de broers Francesco en Eugenio Cassani met de ontwikkeling van een tweecilinder 40 pk trekker, de Cassani 40. Deze werd in februari 1928 aangekondigd als de eerste dieseltrekker ter wereld.
In 1942 is voor de merknaam Same gekozen (Società Accomandita Motori Endotermici), waarmee het bedrijf uiteindelijk groot is geworden. Na de oorlog kwam Same met een zelfrijdende driewielige maaier die als Universal-trekker werd gepresenteerd. Stuur en de zitting konden 180 graden draaien, zodat in beide richtingen kon worden gewerkt. In 1952 lanceerde Same de eerste vierwielaangedreven trekker, de DA 25.
Na het overlijden van Eugenio in 1959 ging Francesco alleen verder. Zijn dochter Luisella ontmoette tijdens een skivakantie Vittorio Carozza, de vader van Aldo en Francesco. De broers Carozza hebben hun grootvader niet bewust meegemaakt, Francesco Cassani overleed in 1973. Maar ze weten uit de verhalen dat hij een creatief ondernemer was en een bijdrage wilde leveren aan een productievere landbouw.
Begin jaren zeventig zag Ferruccio Lamborghini weinig toekomst in trekkers en wilde verder met sportauto’s. Francesco Cassani nam in overleg met Luisella en Vittorio de trekkerlijn van Lamborghini over. Hiermee kreeg Same ook rupstrekkers in het programma. Dit zou de laatste transactie van Francesco Cassani zijn, hij overleed in juli van hetzelfde jaar.
De onderneming werd verder geleid door Luisella en haar man Vittorio Carozza. Met hun trouwen kreeg Vittorio niet alleen Luisella, maar ook de helft van haar aandelen in Same. In 1979 werd ook het Zwitserse Hürlimann door Same overgenomen en ontstond de SLH-groep, Same-Lamborghini-Hürlimann. Hiermee kreeg Same ook watergekoelde motoren ter beschikking.

Posities versterken

Een belangrijke stap volgde in 1995 met de overname van het Duitse Deutz-Fahr. Het was de tijd dat collega-fabrikanten als Agco en Fiat hun posities versterkten met overnames. Op dat moment was bekend dat Deutz-Fahr niet goed draaide. De Deutsche Bank wilde er als hoofdaandeelhouder wel van af. Uiteindelijk wist de SLH-groep Deutz-Fahr in handen te krijgen.
Francesco Carozza: ‘Het was wel een moeilijke beslissing, want Deutz-Fahr was veel groter dan we zelf waren. Andere collega’s waren ook geïnteresseerd en die hadden meer geld. We zijn er nu 100 procent zeker van dat we het goed gedaan hebben. We moesten het wel overnemen om de ontwikkelingen in de toekomst bij te houden. Zeker met de zwaardere trekkers.’
Was dit jullie beste beslissing in het verleden? Carozza: ‘Een goede keuze was in 2003 de overname van 45 procent aandelen in de motorenfabriek Deutz (staat los van Deutz-Fahr). Daarmee hebben we veel knowhow in huis gehaald voor onze eigen motorenfabriek.’ Zijn broer Aldo reageert: ‘En de allerbeste transactie was de verkoop van deze aandelen drie jaar geleden.’
Inmiddels is de SDF-groep uitgegroeid tot een bedrijf met een omzet van 1,3 miljard euro in 2015. Voor 2016 wordt een omzet op hetzelfde niveau verwacht. Plannen voor verdere overnames zijn er op dit moment niet. ‘We richten ons voorlopig eerst op nieuwe markten en modellen.’