Case IH toont via Farmall zijn nieuwe gezicht

De Farmall A wordt gebouwd in Turkije en de grotere C-viercilinders rollen in het Italiaanse Jesi van de band. Laatstgenoemde serie is bij zustermerk New Holland te krijgen in het blauw als T5 en bij Steyr in het rood-wit als Plus, de opvolger van de Kompakt-serie. De trekkers zijn er in vier modellen met vermogens van 90, 100, 110 en 120 pk.

Juist deze Farmall C, die op zijn beurt ook weer in twee uitvoeringen is te krijgen, kreeg een flinke update. Meest zichtbaar is de nieuwe grill. Case IH gebruikt deze trekker om voor het eerst zijn nieuwe ‘family look’ te tonen. Komende jaren worden alle series met deze styling uitgevoerd.

Het enige dat nog ontbreekt en bij de zustermerken al wel is gemonteerd, is leddagrijverlichting. Ook voorasvering en luxe transmissies ontbreken. De Farmall C houdt het bij 24 versnellingen met hi-lo en optioneel een kruipversnellingsbak. Het maximum totaalaantal versnellingen komt daarmee op 40. Voortaan is er een elektrisch bediende shuttle waarvan het aangrijpmoment instelbaar is.

Tegelijk met deze nieuwe Farmall kiest moederbedrijf CNH ervoor om zelf voorladers te bouwen voor trekkers tot 120 pk. Voorheen was het merk MX vaste huisleverancier voor alle trekkers die de fabriek verlieten. Daarnaast is er een zwaardere vooras geplaatst en loopt de uitlaat niet meer voor het raam langs, maar van onderaf langs de A-stijl omhoog. Dit geeft beter zicht rondom.

Grotere banden

Door zwaardere assen zijn er nu ook grotere banden onder de trekker te zetten, tot maat 540/65R38. Voorheen was 34 inch de grootste maat. Die optie geeft 7,5 centimeter meer bodemvrijheid en meer ruimte voor de dieseltank die is gegroeid naar een inhoud van 130 liter. Bovendien is mechanische cabinevering nu optioneel en groeide het eigengewicht naar 7 ton.

De hydrauliekpomp is in capaciteit verhoogd naar 82 liter per min en de heft tilt nu 4,7 ton. De trekker gaat in deze uitvoering met lichtere vooras 97.850 euro kosten. Mooie details zijn het ledverlichtingspakket, waarbij de witte breedteverlichting ook oranje kleurt en knippert bij het aangeven van richting.

In de cabine vindt de doorgewinterde Case IH-rijder direct zijn weg. De basis is eenvoudig met mechanische hef- en hydrauliekventielen. Links is er een hendel voor de rijafhankelijke aftakas. Wie meer betaalt, krijgt een elektronische heffunctie en optioneel de glimmende Multi-Controller-handgreep met knoppen voor bijvoorbeeld hef, toerentallen en rijrichting.

Nieuw is de aftakas met ‘soft start’, ‘auto power take-off’ (PTO) en het digitale dashboard met oppervlaktemeting en de mogelijkheid om trekkerfuncties uit te lezen. Optie zijn Isobus, gps en telematica, te bedienen vanaf het grote AFS1200-scherm. Zo kan een sobere basistrekker ruimschoots worden aangekleed tot luxepaard.