Jumbo: niet onze rol vleessector te redden

De commercieel directeur van Jumbo Supermarkten zei dit gisteren bij een door Foodlog georganiseerd debat over duurzaam vlees in Wageningen.

Zijn inzet is een gelijk speelveld. 'Mijn collega's moeten dan ook met de prijs omhoog.' Van de Weerd constateerde verder dat er enorm veel aanbod is. 'De aanbieders willen heel graag.'

Minder vlees

Mensen hebben per dag 2.000-2.500 calorieën nodig, gaf Van de Weerd aan. 'Als ze minder vlees kopen, kopen ze wel wat anders. Voor mij is vlees niet het enige product.'

POV-voorzitter Ingrid Jansen vertelde openhartig over haar eerste ervaringen met de Producenten Organisatie Varkenshouderij. 80 procent van de varkensvleesproductie is al lid. 'De vraag is nu of de ketenpartners COV en Nevedi mee gaan doen aan een uitvoeringsagenda.'

Loopgraven

Jansen riep alle partijen op uit de loopgraven te komen. 'Wat als dat niet gebeurt?' vroeg Dick Veerman van Foodlog. Antwoord van haar: 'Als dat niet kan, moeten we ons afvragen of dit het dan misschien is.'

Ruud Zanders, oprichter van Rondeel, gaf een geschiedenislesje. 'Tot 2003 werd er geld verdiend met het scharrelei. Dat was het 'Ei van Morgen'.

Toen dacht Wakker Dier volgens Zanders: we gaan dat stimuleren. 'De hele keten ging mee. Scharrelei werd de standaard en niemand verdiende meer wat.'

Kip van Morgen

Volgens Zanders moet de Kip van Morgen deze fout vermijden. 'Boeren en consumenten moeten rechtstreeks in gesprek, want de rest is facilitair. Dan kom je een heel eind.'

Meerdere sprekers gaven aan dat de vleesmarkt internationaal is. Sommigen wezen op Noordwest-Europa als de plek voor een te sluiten kringloop.

Open markt

Weinig sprekers erkenden dat er een open, interne markt is van 28 lidstaten, en een Europese Commissie die onderhandelt met Canada, Japan en de Verenigde Staten. Noordwest-Europa is geen aparte vrijhandelszone.

Alleen Krijn Poppe (LEI) zei nadrukkelijk dat dit minimaal een Europese discussie is. Volgens Poppe moet je af van dagprijzen, wil je duurzaamheid kunnen managen. 'Je moet het hebben van lange termijn relaties en meer beleving op het winkelschap.'

Doorbreken

ZLTO-voorman Hans Huijbers beaamde dat 'Den Haag' dit niet gaat oplossen: 'We hebben geprobeerd het te doorbreken. Maar we komen steeds maar tot de helft.'

Na productvernieuwing wordt je steeds in drie tot vijf jaar terug gezogen in het reguliere systeem, gaf hij aan. 'Via financiering of via marktkrachten. Dus: we moeten langs bestaande financiële en marktconcepten.'

Klaas Johan Osinga
LTO Team Internationaal
@KJOsinga