Duitse Himel-voermengwagen freest en mengt kleine porties

Het onderstel is volgens Himel de beste manier om een snelle en comfortabele zelfrijdende voermengwagen te creëren. De vrachtwagen heeft een gehalveerde cabine om ruimte te maken voor de frees. Het merendeel van de driehonderd voermengwagens die Himel jaarlijks bouwt, is getrokken met een verticale vijzel.

Het bedrijf maakt ook normale zelfrijders, zonder vrachtwagen als basis, met zowel horizontale als verticale vijzels. Daarnaast is de fabrikant actief op het gebied van palletiseermachines, silo-opslag, stroblazers en vermalingssystemen.

In Nederland en België is de voerwagen amper verkocht en een importeur was er nooit. Tot nu. Het Belgische mechanisatiebedrijf van Renaat Rommelaere in Esen werpt zich met Himel sinds kort op de markt voor Nederland en België. Rommelaere is ook dealer van Reiter-bandharken en het Ierse Major Equipment dat onder andere weilandbloters maakt.

De eerste voermengwagen van Himel die het bedrijf naar België haalt, is een traditionele 13 kuubs HX 128 met horizontale vijzels en laadfrees. Rommelaere biedt deze voor zo’n 40.000 euro aan.

De horizontaal mengende wagen is zowel met als zonder laadfrees verkrijgbaar. Op de verticaal mengende Himels is geen laadinrichting verkrijgbaar, zoals Trioliet, BvL en Peecon wel hebben. De Belgische ondernemer ziet vooral voordelen in horizontaal mengen.

‘Horizontale vijzels mengen sneller en de inhoud van de bak is efficiënter te gebruiken. Per kuub inhoud kun je tien koeien voeren, bij een verticale menger kun je maar voor zeven of acht koeien laden. Dit omdat er meer ruimte nodig is om te mengen’, zegt Rommelaere.

Meer vermogen

‘Een horizontale menger heeft met zo’n 10 pk per kuub misschien wat meer vermogen nodig, maar de wagen draait helemaal leeg. Je kunt zo beter kleine porties mengen voor bijvoorbeeld jongvee en droge koeien’, somt de ondernemer nog enkele voordelen op.

De wagen van Himel steekt technisch degelijk in elkaar. Himel maakt al het staalwerk in eigen fabriek. Alleen de Dinamica Generale-weeginrichting met drie weegstaven, de aftakassen, de 22,5 inch Firestone-banden en de Casappa-hydrauliek koopt het bedrijf in.

Voor de bodem is gekozen voor staalsoort 52 en een plaatdikte van 10 millimeter. De zijwanden zijn 6 millimeter dik. Naar keuze zijn bodem en vijzels te bedekken met een nog slijtvastere staallaag. Zo komt de wagen schoon aan de haak aan een eigen gewicht van ruim 7 ton.

De onderste vijzel draait direct op de aftakasaandrijving en de twee bovenste vijzels via een kettingoverbrenging. De aftakas drijft ook het eigen hydraulieksysteem aan voor bediening van de frees en loskleppen. De 2 meter brede frees is tot 5,5 meter hoog te heffen.

Handig detail is de plug onder in de mengkuip om overtollig water of vuil te lossen, zoals regenwater of een vervuilde premix. De stikstofbollen op de hefcilinders dienen tegelijkertijd als vering.