Brussel wil Oekraïense export omleiden en deel kosten betalen

Oekraïens graan en andere landbouwproducten kunnen klanten in vooral het Midden-Oosten en Afrika weer moeilijk bereiken. Rusland laat Oekraïense vrachtschepen sinds vorige week niet langer over de Zwarte Zee. Dat dreigt voedsel in armere delen van de wereld onbetaalbaar te maken en is een nieuwe dreun voor de Oekraïense economie.

Sinds eerdere blokkades probeert de EU de export om te leiden via bijvoorbeeld Roemeense havens, de weg en het spoor. Maar dat kan het bulkvervoer uit havens als Odessa nog niet vervangen.

Toch moeten de 'solidariteitsroutes' die de EU in het leven heeft geroepen dat op den duur nagenoeg helemaal kunnen, zegt Eurocommissaris Janusz Wojciechowski na overleg met de landbouwministers van de lidstaten. De afgelopen tijd waren deze routes volgens hem al goed voor ongeveer 60 procent van de Oekraïense landbouwexport.

Vervoerskosten betalen

Maar dan is het 'absoluut noodzakelijk' om een deel van de vervoerskosten te betalen, zegt de Poolse landbouwcommissaris. Anders wordt de Oekraïense waar te duur en profiteert uitgerekend concurrent Rusland, dat ook een belangrijke graanleverancier is.

Wojciechowski gaat voorstellen de exportroute naar bijvoorbeeld Oostzeehavens in Litouwen te vergemakkelijken, zegt hij. Hij verwelkomt dat Litouwse plan, maar moet daar wel geld voor vinden.

Vier buurlanden van Oekraïne en bijna-buur Bulgarije vrezen dat Oekraïense landbouwproducten zich door de nieuwe exportproblemen weer bij hen ophopen en hun eigen boeren in het nauw brengen. De tijdelijke beperkingen voor Oekraïense export moeten daarom ook na 15 september in stand blijven, manen ze. Maar veel lidstaten willen eerst aangetoond zien dat het werkelijk nodig is.